第5697章 飞行宫殿

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多数要求。

即便是普通版的，这家伙也是四台发动机，双层客舱，最大密度可以安装853个座椅。

航程更是达到了夸张的15400公里，这都赶上东风5C的射程了。

其翼展达到了80米，机身长度达73米，机身高度为24米。

如果对这些数字没什么概念，你可以抬头看看，八层楼的高度，也就是24米，……

这货唯一的缺点就是使用成本太高了。

不仅油耗高，维护费用贵，尤其是它那最大575吨的起飞重量，这就是很多普通机场，所无法承受的。

这起飞重量，都快赶上“梦幻”了。

——安225最大起飞重量为640吨。

飞机重，飞行中的油耗就高，空客A380，每小时的飞行成本都需要四五万美元。

这也是为什么，原本空客A380预计生产1500架，最后只生产了251架，就停产的原因。

都嫌用着贵，没人要啊！

人家买飞机回来是要赚钱的，好家伙，空客A380飞一趟，连成本都不一定能赚的回来，谁还买它啊。

花家只有南航引进过五架商用A380，第一架是去年（壹壹）年交付了，但在贰贰年，这五架空客A380就全部退役，全部送去了漂亮国的莫哈维飞机坟场拆解、封存。

有的仅仅只飞了几年。

不是南航钱多烧的，他们那是及时止损。

原因还是上面说的那些，成本太贵、油耗太高，航线客流分散，枢纽客流撑不满巨无霸的大肚皮，飞一趟赔一趟。

还有就是，机场适配少、维护成本极高、利用率低，……

最后实在用不起这五位祖宗了，干脆就让它们提前“退休”了。

商用的嫌贵，但咱唐老板不嫌，他买来是自用的，又不是拿去赚钱的，所以不用考虑成本问题。

而且唐伟东订购的，也不是普通款，而是顶级定制豪华改装款。

空客A380，本来就提供普通款和定制款两种机型。

按照改装的程度不同，价格也不一样。

比如基础的商务改装，最低只需要5000万美元。



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