第5643章 离开也对，走了也好

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矛盾直接激化，111重工可能觉得玩不过老板个人背景深厚，还有国资背景的中联，所以干脆就做出了离开“常杀人”的决定，企图以此来躲避与中联的竞争。

就连很多“常杀人”都说，111离开也对，因为在当地，他们完全没法跟中联竞争。

在湘，中联的人脉关系深厚，已经是一个公开的秘密了，在涉及到当地官方层面的时候，111往往是吃亏的那一方。

在双方屡次斗法中，中联都能通过相关部门，获取到111重工的一些信息，而111却无法从相关部门那里，得到关于中联的信息。

因为中联的詹老板，其父曾是湘高院长，其岳父曾是湘二，……

军企下海职工出身的梁老板，拿什么跟人家玩儿？

况且，111重工是纯民企，而中联之前却是国企，即便后来詹老板收购了大部分国资的股份，将中联由公变私，但国资在中联重，依旧还是保留着一点股份的。

亲儿子和干儿子打起来了，爹妈向着谁，还用说吗？

至于为什么要对“走下坡路”的造船业下手，直白的说，唐伟东都是想“抄底”、“捡漏”。

商场上有句话说的好，叫“涨潮的时候赶海，你很难得到大海的馈赠，退潮的时候，哪怕在海边信步，也能捡到美丽的贝壳”。

商机，同样是这么个道理！

零玖年底，随着四万亿计划的推出和银行的大放水，重资产、高产值的造船产业，也被列为了“十大振兴产业”之一，受到了各地和资本们的强烈青睐。

据不完全统计，彼时有上千亿的资本，疯狂涌入这一行业，致使花家的造船业突然就平地起飞，……

官方统计数据显示，仅壹零年一年，花家的造船完工量，就超过了6560万载重吨，同比增长了54.6%。

此外，还新承接了船舶订单量7523万载重吨，是零玖年的三倍。

也正是在这一年里，花家造船业的完工量、承接订单量、手持船舶订单量，三大

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